Concepte de disseny de cadira de bicicleta

El concepte de disseny de cadires de bicicletes ha evolucionat des de donar suport inicialment fins a convertir-se en una disciplina integral que integra l'ergonomia, la ciència dels materials i la ciència del ciclisme.

Principis bàsics de disseny: distribució de la pressió i alleujament de la pressió del perineu
Les cadires tradicionals d'una-peça sovint concentren la pressió a la zona de la tuberositat isquiàtica, provocant dolor i entumiment al maluc durant la conducció prolongada.

Els conceptes de disseny moderns posen l'accent en la distribució de la pressió des dels ossos asseguts a zones més àmplies, com ara les cuixes (fèmur). Això ha donat lloc a dos enfocaments de disseny principals:

Disseny dividit: el selló es divideix en dues parts independents, la qual cosa li permet moure's de manera natural amb l'articulació del maluc i el moviment de pedaleig de les cames, transferint dinàmicament la pressió dels ossos asseguts a les cuixes, aconseguint una distribució més uniforme de la força.

Disseny central d'alleujament de pressió: es dissenya una ranura o estructura buida al centre de la cadira (corresponent a la zona del perineu del genet) per reduir directament la pressió sobre els teixits tous i els vasos sanguinis i nervis sensibles. Aquesta és una tecnologia àmpliament adoptada per moltes marques professionals de cadires avui.

Classificació refinada per funció i escenari
El disseny del selló ja no és "-talla-per a tots-", sinó que està molt segmentat segons la postura de muntar, el tipus de bicicleta i les característiques fisiològiques del genet:

Cadires de carrera/de rendiment: generalment estretes, llargues i dures. La forma esvelta redueix la fricció interior de la cuixa quan es pedala a gran velocitat; una base dura proporciona un suport estable, evitant la pèrdua d'energia a causa de la deformació del selló i millora l'eficiència del pedaleig.

Cadires de Fitness/Resistència: Equilibri el suport i la comoditat, adequats per a postures de conducció relativament verticals, que es veuen habitualment en bicicletes de grava, bicicletes de turisme, etc.

Cadires de confort: amples i suaus, que proporcionen una gran àrea de suport suau, principalment per a una conducció lenta i recreativa amb èmfasi en la comoditat immediata.

Disseny específic de gènere-: dissenyat per a la pelvis més àmplia i l'espai isquiàtic de les dones, amb una zona de suport posterior més àmplia i una estructura central d'alleujament de pressió optimitzada.

Tendència de disseny del nas-cort: elimina la longitud excessiva a la part davantera del selló, reduint encara més la fricció de la cuixa durant les postures agressives de conducció i proporcionant espai per a l'ajust del centre-de-gravetat.